发布时间:2024-08-28 03:26:15 来源: sp20240828
不久前,记者来到河南郑州新郑国际机场,发现凌晨时分航班依然起降频繁。货商缘何纷至沓来?原来,我国跨境电商等外贸业务持续火爆,郑州机场有丰富的航线和充沛的运力,因此备受国内外货商青睐。
跳动的数字见证变化。今年上半年,郑州机场货运量突破35万吨,同比增长超28%,其中国际地区货运量超20万吨。把时间轴拉长,数据更亮眼——10多年前,这座机场年货运量仅10万吨,在全国排名不高,此后接连跃上30万吨、50万吨、70万吨几个台阶,成为全国第六、全球前四十的国际航空货运枢纽。郑州机场为什么能“逆袭”?
依靠改革创新,“改”出竞争优势。地处中部地区的郑州机场在位置上并不占优,怎么办?大型航空公司进驻意愿不强,机场就组建专班,为航司提供定制航线等服务;特殊货物保障能力不足,就与海关合作,建设数量多、种类全的功能性口岸;货物集疏运效率不高,就开展航空电子货运试点、空空中转试点……改革发力,制度护航,郑州机场形成了国际一流的保障能力和运行效率,吸引多家全球十强货运航司进驻,建立起连通国内、横跨欧美亚的航线网络。用好改革这个重要法宝,破解制约发展的体制机制问题,就能破除梗阻、释放活力。
向前发展,也需开放助力。郑州机场让交通通道成为发展航道、高水平开放的要道,对其他内陆地区具有借鉴意义。从区位条件、要素禀赋、发展水平等方面看,一些地方扩大开放的“先天土壤”不够肥沃,怎么办?安徽设立境外来宾支付服务示范区,出台一系列税收优惠、外汇收支便利化举措,外商直接投资增速连续19个月高于全国平均水平;湖北升级国际贸易数字化平台,完善金融、认证、政策咨询等外贸特色服务,进出口规模连创新高;新疆开展国家智慧口岸试点,大幅压缩通关环节,引来更多进出口货运业务。推进深层次改革,在规则、管理、标准等方面持续挖潜,就能提升开放能级,激发市场活力。
党的二十届三中全会《决定》提出:“优化区域开放功能分工,打造形态多样的开放高地。”放眼中西部,改革深化,开放潮涌。融入西部陆海新通道,重庆以多式联运服务“渝车出海”、壮大通道经济;开通磨憨口岸,云南更好连接东南亚;搭上中欧班列,陕西西安高质量建设国际陆港……随着区域开放布局持续优化、产业梯度转移有序展开,内陆地区把握时代机遇、强化比较优势,必能在进一步全面深化改革中获得更大发展。
以扩大开放促进深化改革,以深化改革促进扩大开放,为经济发展注入新动力、增添新活力、拓展新空间,这是在实践中形成的方法论。面向未来,相关地区找准定位、服务大局,因地制宜、扬长补短,定能形成开放新优势,从“后卫”变“前锋”、从“内陆腹地”变“开放高地”。
(作者为本报经济社会部记者)
《 人民日报 》( 2024年08月13日 05 版)
(责编:岳弘彬、曲源)