发布时间：2024-11-16 15:19:32 来源: sp20241116
中新网 北京3月8日电 (杨佩佩)“与国际航空装备制造商相比，国内企业在研发上的投入相对较少。同时，国产民用航空装备产业链的完善程度不够，关键零部件依赖进口，缺乏配套产业支持。”2024年全国两会期间，全国人大代表，山西航空产业集团有限公司太原国际机场有限责任公司候机楼管理部党总支委员、副经理马通贵表示，要支持国产民用航空装备发展。
在全球民用航空市场，中国民用航空业已经成为世界增长最快的市场之一。据国际航空运输协会(IATA)预测，未来20年，全球将需要约4.8万架新飞机，其中中国市场的需求占比超过20%。
中国要加快建设航空强国，而民用航空装备则是航空强国建设的重要组成部分。国产民用航空装备的发展，有助于满足国内市场需求，并进一步推动提升中国在全球航空产业链中的地位。
“尽管国家层面有相关支持政策，但在资金扶持、税收优惠等方面仍需加大力度。”马通贵告诉记者，建议国家层面出台更多针对性的支持政策，如税收减免、金融贴息等，降低国产民用航空装备生产和运营成本。
同时，在市场竞争上，从税收、贷款、外交、行业准入等扶持国产民机发展。为国产民用航空装备制造企业提供税收优惠，通过出口补贴和外交手段促进国产民机出口，通过行业准入保护国产民用航空装备在国内市场的销售等，为中国国产民用航空装备在产业发展初期营造有利的发展环境。
对于国产民用航空装备产业链不完善情况，马通贵指出，推动形成集研发、生产、销售等于一体的完整产业链，加大国产航空装备在整机及部件研发制造的资金、政策支持力度，并加大航空装备重点实验室支持，开展关键核心技术研究，降低生产成本，提高行业整体竞争力。
“通过提升国产民用航空装备的国际市场份额，增强中国在国际航空市场的话语权和影响力。”马通贵建议，这需要加强国产民用航空装备品牌建设，在设备采购、应用场景等方面加大政策导向支持，扩大内销市场份额。同时，积极参与国际合作和竞争，提升国际市场占有率。(完) 【编辑:邵婉云】