发布时间:2024-08-30 04:34:09 来源: sp20240830
中新网 广西凭祥10月25日电 题:探访中越边城小站星光下的“小黄人
作者 梁琼婵 赖伟兴
深秋傍晚,炽热的太阳缓缓落下,黑夜渐渐升起,周边的环境一片寂静,可南宁工务段凭祥线路车间管辖的凭祥站内有着一群“小黄人”,正如火如荼地进行班前准备工作。他们当天的任务是在天窗点内完成凭祥站3道双边的钢轨更换作业。
地处中国南疆的凭祥站,是中国与越南开展铁路客货联运的国家一类口岸站,它不仅承担着客货运输的基本职能,更承载着国家对外贸易和中越友好往来的重任。此次更换钢轨作业,将进一步提升凭祥站内线路设备质量,为列车平稳运行打下坚实基础。
“今天的天窗时间短、任务重,大家要齐心协力完成3道双边的钢轨更换作业。何佳展负责扣件组,黎勇胜负责拨轨组,黄满负责焊轨组!”工长陈龙话音刚落,众人迅速抓起自己的工具到指定地点开始作业。
班长何佳展冲锋在前,拿起锂电扳手,把紧扣在轨枕上的螺栓一一松开,扣件组职工们则立马为钢轨“宽衣解带”,将联结零件有序地收集到簸箕中。
18点30分,拨轨组“铁汉子”们人手一根撬棍,呈一字排开,目光看向拨轨组负责人黎勇胜。“来!所有人听我口令!一、二、三,放!”在黎勇胜的高声指挥下,“铁汉子”们动作整齐划一,合力将旧钢轨拨出线路之外。梁劲卫等几位小伙子紧随其后,将旧胶垫装入废料袋中,并将新胶垫放置在轨槽上。大家忙而有序,齐心协力,换轨作业有条不紊地进行中。
20时10分,经过众人一番“奋战”,新钢轨顺利“落户”。此时,本次作业的主角——钢轨切割机“登场”。钢轨切割是焊接和打磨前的最后一道工序,也是最为重要的环节之一。焊轨组负责人黄满率领着施济协和李承杰两位“焊轨师”,拿着切割机以及打磨机到钢轨接头处。只见他们戴上口罩,穿上防护手套以及护目镜,如同“骨科医生”一般,拿起切割机在钢轨上找到定点位置,展开一场“铁路骨科手术”。
随着一片片钢轨火花四溅,散发出耀眼的光芒,焊修的师傅们顿时吸引了众人的目光。紧接着,黄满拿起钻孔机在钢轨接头两端娴熟地进行钻孔作业,一系列操作行云流水。装夹板组的莫师傅则将夹板放到轨腰上,俯身低头查看夹板孔与轨腰孔是否对齐。
21时10分,随着施工接近尾声,陈龙手持轨距尺对线路几何尺寸进行校验,以确保作业后的线路质量符合列车放行的标准。
22时30分,换轨作业顺利结束,原先人声鼎沸的凭祥站内只剩下“小黄人”们搬运工具返回工区时的脚步声,黄灿灿的作业服也在星光的照耀下显得格外耀眼。(完)
【编辑:刘阳禾】