发布时间:2024-08-21 21:32:08 来源: sp20240821
记者23日从清华大学获悉,该校化学工程系刘凯课题组摒弃传统电解液设计方式,研发出电场辅助超分子自组装层技术。该技术仿佛给锂电池穿上一个穿脱自如的智能防护衣,有望解决电动车冬季“趴窝”问题。相关研究成果日前发表在国际学术期刊《能源与环境科学》杂志上。
锂离子电池因寿命长、比容量大、无记忆效应等优点,在市场上有广泛应用。然而,其在低温下性能下降的问题一直未能彻底解决,导致冬天手机“冻”关机、电动车“趴窝”等现象时有发生。
论文第一作者、清华大学化学工程系博士后章伟立介绍,当电池需要工作时,“防护衣”会自动套在锂电池表面,形成一层致密的保护膜,不仅能防止电解液在高电压下分解,还能加速锂离子的传输,使电池在低温下也能高效工作。当电池不工作时,“防护衣”又能自动脱下,让电池恢复到常规状态。“在‘防护衣’作用下,锂金属电池在-79℃的低温条件下仍可高效放电。”他说。
此外,该技术还将大大提升无人机性能。无人机等电动航空器对电池高比能、高功率和安全性提出了更高要求,特别是在严寒低温环境下飞行时,容易出现电压骤降、飞行动力不足,甚至坠机等情况。造成这些问题的“罪魁祸首”是电解液。传统电解液低温下容易凝固,在电极之间的“穿梭”变得困难,特别是当锂离子从电解液到电极进行“跳跃”时阻力很大。
“电场辅助超分子自组装层技术通过在电极表面上‘穿衣’,可以作为跳板,辅助加速锂离子从电解液到电极的传递,从而提升锂电池在低温下的续航里程。实验数据表明,该技术使无人机在-40℃也能高效飞行。”刘凯表示,这一技术突破为寒冷地区的绿色出行和低空经济发展注入了新动力。未来,随着技术的进一步发展,低温锂电池将广泛应用于更多领域,产生更大的社会和经济效益。
(记者姜靖)
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