杭温高铁接触网全线冷滑试验顺利完成

　　 中新网 温州5月11日电(周健 温兆晴)5月11日，在由中国中铁电气化局集团有限公司参建的杭温高铁上，冷滑作业轨道检测车返回浙江义乌站，标志着杭温高铁冷滑试验全部完成，这将为接下来进行的接触网全线送电及热滑试验、联调联试、全线顺利开通提供数据支撑。

冷滑试验车在线路上“跑”起来了。　　　　　温兆晴 摄

　　杭温高铁作为国务院混合所有制改革试点和国家发展改革委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华—义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。而冷滑试验是指铁路接触网在未通电的情况下由内燃机牵引电力机车滑行，通过机车受电弓的滑行对接触网导线及附属设备进行一次“初步体检”。

　　此次冷滑试验在传统冷滑的基础上，采用“弓网综合检测装置(1C)”智能化检测装置，对接触网几何参数、弓网动力学参数全方位进行检测，通过自动化检测、智能计算、实时显示接触网几何参数和动态曲线，提前对设备进行综合质量评定、超限诊断，为顺利实现接触网动态效能CDI指数、运行质量CQI指标满分提供智能化、精准化的检测依据，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。

工作人员进行冷滑作业。　　　　　温兆晴 摄

　　为确保此次冷滑试验的圆满完成，杭温项目部积极协调各专业、设备管理单位确定冷滑路径，制定详细的冷滑试验方案和安全技术措施，成立接触网冷滑试验领导小组和应急救援小组，从机械设备、人员分配、行车线路、安全保卫到后勤保障等方面进行细致安排。

　　据悉，杭温项目建设初期，项目全体人员便树立“开局即决战、起步即冲锋”的服务意识，迅速组建一支平均年龄仅27岁的青年突击队伍——“李永强青年突击队”。该突击队在建设过程中细化分工，把每一天都当成一个节点来抓，成功应对了时间紧任务重、桥梁隧道占比高、接口问题复杂、专业交叉作业频繁、沟通协调难度大、施工干扰多等问题，确保现场施工平稳推进，按期兑现全线接触网工程各项施工任务。(完)

【编辑:唐炜妮】