发布时间：2024-12-28 05:04:17 来源: sp20241228
“土木工程行业苦不苦？”“学土木工程专业，以后会从事哪些工作？”……近段时间，我收到了不少刚参加完高考的学生的咨询，这些问题把我的思绪拉回了刚参加工作的那段时光。
2016年，我大学本科土木工程专业毕业，成为一名城市轨道交通建设者，从事地铁盾构工作。初次见到盾构机时，站在这个庞然大物面前，我被深深震撼到。为了全面系统地学习盾构机工作原理和操作方法，我跟着前辈老师白天在盾构机上探寻“奥秘”，夜晚埋头在各种书籍、图纸中寻找答案，一点一点地将晦涩枯燥的盾构机构造原理及相关说明学透。
刚开始，艰苦的施工环境曾让我一度打起退堂鼓。长期在地下空间工作，驱动盾构机前进和运转的强大动力所产生的热浪不断袭来，让我感到透不过气，地铁盾构施工现场的湿度也很大，工作一会儿就浑身湿漉漉、油腻腻的，很不舒服。但我深知，自己的每一次操作都关系到地铁工程的安全与质量，关系到成千上万市民的出行安全与便捷。这份沉甸甸的职业责任，让我丝毫不敢懈怠。
这些年，我辗转在北京、上海、武汉多个地铁项目上历练过。在修建武汉12号线一段盾构区间时，我们遇到了不少技术挑战——直径7.5米的盾构机需要在埋深不足6米的条件下完成始发，操作不当，很容易引起地面塌陷；不仅如此，盾构机始发后就要以极大的角度下坡转弯，接着穿越城市的老建筑群，施工难度很大。为此，我和同事加班加点，反复研究地质条件，调整盾构机刀具配置，提前进行地层加注，同时在盾构模拟舱中多次进行仿真训练，最终形成施工方案并顺利施工。
一年前，通过单位内部选聘，我承担起公司的团委工作。面对公司800余名团员、1200余名青年职工，公司团委通过组织开展学习、交流活动，让更多青年员工感受到榜样的力量，形成比学赶超的良好氛围。我也更加坚定要秉承匠心，为城市地铁建设贡献更多力量。
（作者为中铁十一局城轨公司团委书记，本报记者易舒冉采访整理）
《 人民日报 》（ 2024年07月21日 05 版）
(责编：岳弘彬、牛镛)