发布时间:2024-12-11 07:02:43 来源: sp20241211
中新网 宁波12月30日电(项菁)岁末年终,浙江省宁波市象山县船舶修造企业仍订单不断,石浦港内一片繁忙景象,各条生产线满负荷运转。目前,当地多家船厂生产计划已排至2026年。
象山港口一景。象山海事处 供图象山县地处东海之滨,船舶修造业发达,规模以上民营船舶修造企业有10家。
根据象山海事部门统计,今年以来,该县10家主要船舶修造企业产值突破30亿元,同比增长11%。具体看,今年完成新造船交付44艘,约60万载重吨;完成修理船舶128艘,约260万载重吨,在手订单180万载重吨。
值得一提的是,今年最大载重量5.8万吨集装箱船“弘泰869”和5万吨散货船“绪扬51”接连下水,标志着石浦港造船船型开始突破5万吨级,打破了象山县建造集装箱船和散货船历史记录。此外,当地船厂今年全年共交付外轮17艘,产值5.8亿元,比往年翻了五番,外贸船订单交付量创历史新高。
这份“成绩单”离不开船企积极转型升级和营商环境持续优化。
“近年来,象山县修造船企业主动适应船舶技术和产品发展新趋势,调整产品结构,积极朝着船舶大型化、船舶种类多样化转型。”宁波象山海事处石浦大队大队长马春华举例说,比如金川船业迭代应用了多项新技术、新工艺,提升大型船舶修造能力,修造船舶载重吨最大超5.7万。
马春华还提到,各大船企逐步实现全种类修造,散货船、干货船、工程船、油船、集装箱船、LPG等不同船舶种类订单逐渐丰富。
诚然,象山县船舶修造企业主要集中在石浦港内,港内通航环境较为复杂,这对修造船舶尤其是万吨级商船进出港带来挑战。
为了破题,宁波象山海事处专门制定多项具体监管服务措施,规范落实修造船动态全链条掌控,建成应急防污染联合体,实施恶劣气象预警预控,建立诚信管理机制,构建定点锚泊制度,助力辖区船舶修造产业高质量发展。(完)
【编辑:田博群】