老司机为什么没避开这场车祸?

发布时间:2024-12-13 09:31:37 来源: sp20241213

本报讯(记者蒋杰 通讯员刘玲红 叶脉清)一起交通肇事案件,不仅是两个家庭的悲剧,更反映出道路交通安全治理问题。浙江省宁波市北仑区检察院从一起重型货车交通肇事案件入手,针对从案件中发现的重型货车右转弯安全隐患,进行了由个案办理到社会治理的探索。

今年5月,北仑区检察院接到了一起重型货车交通肇事案件。郭某驾驶重型货车在某路口右转弯时,因车辆右转时形成“内轮差”,产生视线盲区,与驾驶摩托车的乐某发生碰撞。乐某经抢救无效死亡,交警判定郭某负事故主要责任。

5月29日,公安机关将郭某以涉嫌交通肇事罪移送至北仑区检察院审查起诉。该案暴露出的交通安全隐患引起了承办检察官的关注——郭某有20余年驾龄,驾驶经验丰富,为何他会造成如此严重的交通事故?货车存在“内轮差”导致的视线盲区能否通过技术手段解除,除此之外,是否还存在其他导致事故发生的原因?

通过到区交警大队走访调查,承办检察官发现,郭某虽有20余年驾龄,但近三年里他存在违反禁令标志、不按照交通信号灯规定通行、超载等行为,这都可能产生安全隐患。

在这起交通事故中,郭某肇事的路口有醒目的“重型货车右转必停”标志,但郭某却违反禁令标志,没有按照要求在右转前停车观察,而是直接右转,加之其对周围交通情况注意不够,最终导致乐某死亡。

为进一步查明事故原因,检察官联合区交警大队赴现场勘查,发现该肇事路口位于重要港口路段,重型货车来往集中,但路口绿化带过高,容易影响驾驶员行车视距,且右转弯保护区未安装隔离护栏,存在重大安全隐患。

对此,北仑区检察院第一时间向该路口所在街道反映绿化带问题,建议其尽快降低绿化带高度,扩大驾驶员的视线范围。区交警大队也在该路口右转区域安装防护栏,让行人、非机动车等与重型货车产生一定的安全距离,降低事故发生率。

为进一步保障交通安全,该院随即开展重型货车右转弯交通事故专项治理活动。该院检察官联合交警大队,对违章行为较多的行为人进行重点处理,有针对性地开展批评教育与处罚;同时梳理近年来办理的重型货车交通肇事案件,对接交警、交通、街道等部门,监督其排查、整改案件中反映出的安全隐患。

今年8月,北仑区检察院与宁波市物流协会集卡运输分会签订合作协议,推动集装箱卡车交通安全管理。经与区交警大队沟通协调及与集卡运输分会开展座谈,10月11日,该院针对调研中发现的问题向相关主管部门制发了检察建议,提出探索安装车辆盲区监控系统,在重型货车流量较大、容易出事故的路口设置“硬隔离”和“软隔离”,在重点路口试点安装“右转必停”全方位摄像头以及加大执法查处力度、开展宣传教育等举措。

什么是“右转必停”?

车辆在右转时,后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶,而是会产生一定的偏差,这种现象被称为“内轮差”。“内轮差”的存在,会导致驾驶员在转弯时无法看到右侧危险区域的非机动车和行人,形成视角盲区,造成交通事故。

为了预防此类安全事故发生,交管部门设置了重型货车“右转必停”规则,并在路口设置了标识牌。“右转必停”要求大型货车右转弯时,必须先停车观察路况,确保安全后方可右转通行。

(责编:马昌、梁秋坪)